‘투신 방지’ 스크린 도어 설치 시급

［메디컬투데이 김보라 기자］

스크린도어가 없는 수도권 지하철이나 전철 역에서 투신자살 사고가 끊이지 않고 있는 가운데 올해 스크린도어 신규 설치 계획은 4곳에 불과한 것으로 나타났다.

16일 국토해양부와 코레일 등에 따르면 올해 수도권 광역전철 구간 중 총예산 100억 원으로 스크린도어가 설치될 예정인 역사는 정부과천청사역(지하철 4호선 과천선)과 산본역(4호선 안산선), 주엽역(3호선 일산선), 정자역(분당선) 등 4곳이다.

코레일은 철도 운영 및 역사 관리를 맡고 있으며, 국토부는 시설물 설치 책임을 맡고 있는수도권광역전철 구간은 현재 223개 역 중 58개 역 승강장에 스크린도어가 있고 설치율은 26% 뿐이다.

반면 서울시메트로9호선(25개 역)이 관리하는 전 역사에는 이미 앞서 2009년 스크린도어 설치가 모두 마무리됐다.

스크린 도어 설치 후 지하철 투신자살 사고는 대부분 스크린도어가 없는 코레일 관리구간 역에서 발생하고 있어 승객 안전을 위해 스크린 도어 설치가 시급한 실정이다.

지난 2011년 수도권 지역의 전철ㆍ지하철 투신자살 사고 29건 중 28건이, 지난해는 25건 중 24건이 코레일 관리구간에서 일어났다.

하지만 1개 역당 스크린도어 설치 비용은 지하역사의 경우 50억 원, 지상역사는 대략 20억 원 정도가 소요돼 상당한 비용이 필요하다.

이에 철도당국은 스크린 도어가 투신 자살 방지를 예방하는 점을 인정하면서도 예산 확보가 힘들어 난감하다는 입장을 보였다.

국토부 관계자는 "수도권 전철 구간이 개설된 지 오래됐다 보니 선로보완이나 노후설비 교체 등에 비용이 많이 들어 간다"며 "한정된 예산으로 급한 문제부터 해결하다 보니 스크린도어 설치가 늦어질 수 밖에 없다"라고 말했다.

이어 “일단 스크린 도어가 없는 구간에는 스테인레스 재질의 펜스가 설치돼 있기는 하다”라며 “예산 확보를 통해 2018년까지는 전 구간에 스크린 도어를 설치할 계획을 가지고 있다”고 덧붙였다.

메디컬투데이 김보라 기자(bol82@mdtoday.co.kr)

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